ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

50 വയസ്സിന് താഴെയുള്ളവരിൽ ക്യാൻസർ കേസുകൾ വർധിക്കുന്നതായുള്ള പഠന റിപ്പോർട്ട് പുറത്തുവന്നു . ഇംഗ്ലണ്ടിൽ യുവാക്കളിലെ പ്രോസ്റ്റേറ്റ് ക്യാൻസർ കേസുകൾ 2001നുശേഷം നാലിരട്ടിയായപ്പോൾ, കുടൽ, വൃക്ക, ഗർഭാശയ ക്യാൻസർ കേസുകൾ ഇരട്ടിയിലേറെ വർധിച്ചതായാണ് പഠനം കാണിക്കുന്നത് . വേൾഡ് ക്യാൻസർ റിസർച്ച് ഫണ്ടിന്റെ നേതൃത്വത്തിൽ ഇംഗ്ലണ്ട്, യുഎസ്, നെതർലൻഡ്സ് എന്നിവിടങ്ങളിലെ ക്യാൻസർ വിവരങ്ങൾ വിശകലനം ചെയ്താണ് കണ്ടെത്തൽ.

ഇംഗ്ലണ്ടിൽ 50 വയസ്സിന് താഴെയുള്ളവരിലെ പ്രോസ്റ്റേറ്റ് ക്യാൻസർ നിരക്ക് 2001ൽ ഒരു ലക്ഷത്തിൽ ഒരാൾ എന്നതിൽ നിന്ന് 2023ൽ 3.6 ആയി ഉയർന്നു. കുടൽ ക്യാൻസർ നിരക്ക് 3.9ൽ നിന്ന് 8.4 ആയും വൃക്ക, ഗർഭാശയ ക്യാൻസറുകളും ഇരട്ടിയിലേറെയും വർധിച്ചു. സ്തനാർബുദം, പാൻക്രിയാസ്, കരൾ ക്യാൻസർ എന്നിവയിലും വർധന രേഖപ്പെടുത്തി. അതേസമയം പുകവലി കുറയുന്നതിന്റെ ഫലമായി ശ്വാസകോശ ക്യാൻസർ നിരക്ക് മൂന്ന് രാജ്യങ്ങളിലും കുറഞ്ഞു.

അമിതവണ്ണം, അനാരോഗ്യകരമായ ഭക്ഷണക്രമം, വ്യായാമക്കുറവ്, മദ്യപാനം, പുകവലി, പരിസ്ഥിതി മലിനീകരണം തുടങ്ങിയ ജീവിതശൈലി ഘടകങ്ങൾ വർധനയ്ക്ക് കാരണമാകാമെന്നാണ് വിദഗ്ധരുടെ വിലയിരുത്തൽ. എന്നാൽ ക്യാൻസർ ലക്ഷണങ്ങളെക്കുറിച്ചുള്ള അവബോധം വർധിച്ചതും നേരത്തെയുള്ള രോഗനിർണയവും കണക്കുകളിൽ സ്വാധീനം ചെലുത്തുന്നുണ്ട്. യുവാക്കളിലെ കുടൽ ക്യാൻസർ വർധനയുടെ കാരണങ്ങൾ കണ്ടെത്താൻ കിങ്സ് കോളജ് ലണ്ടൻ 2.5 ലക്ഷം പേരെ ഉൾപ്പെടുത്തി പുതിയ പഠനം ആരംഭിക്കുമെന്നും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.

ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

ലണ്ടൻ ∙ എൻഎച്ച്എസ് ദന്തഡോക്ടർമാരുടെ സേവനം ലഭിക്കാത്ത സാഹചര്യം മുതലെടുത്ത് യുകെയിലെ സ്വകാര്യ ദന്തചികിത്സാ സ്ഥാപനങ്ങൾ രോഗികളിൽനിന്ന് അമിത തുക ഈടാക്കുന്നതായി ഉപഭോക്തൃസംഘടനയായ വിച് നടത്തിയ അന്വേഷണത്തിൽ കണ്ടെത്തി . രോഗികൾക്ക് ആയിരക്കണക്കിന് പൗണ്ട് അധികമായി നൽകേണ്ടി വന്നതായും ചികിത്സയിലെ പിഴവുകളും മോശം നിലവാരവും നേരിട്ടതായും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു. ദന്തഡോക്ടറുമായുള്ള ബന്ധം മോശമാകുകയും പിന്നീട് ചികിത്സ ലഭിക്കാതെ വരികയും ചെയ്യുമെന്ന ഭയത്തിൽ പല രോഗികളും പരാതിപ്പെടാൻ പോലും തയ്യാറാകുന്നില്ല. ഒരു രോഗിക്ക് റൂട്ട് കനാൽ ചികിത്സയ്ക്ക് ആദ്യം 3,400 പൗണ്ട് ചെലവ് പറഞ്ഞെങ്കിലും ചികിത്സ പരാജയപ്പെട്ടതിനെ തുടർന്ന് വീണ്ടും വീണ്ടും പണം നൽകേണ്ടിവന്ന് ആകെ ചെലവ് 10,000 പൗണ്ടിന് മുകളിലെത്തിയതായും റിപ്പോർട്ടിലുണ്ട്.

5,848 പേരിൽ നടത്തിയ സർവേയിൽ 17 ശതമാനം പേർ തങ്ങൾക്കോ കുട്ടികൾക്കോ കഴിഞ്ഞ രണ്ട് വർഷത്തിനിടെ സ്വകാര്യ ദന്തചികിത്സയിൽ പ്രശ്നം നേരിട്ടതായി പറഞ്ഞു. പ്രശ്നം നേരിട്ട 1,009 പേരിൽ 22 ശതമാനം പേർ ആദ്യം പറഞ്ഞ തുകയേക്കാൾ കൂടുതൽ പണം നൽകേണ്ടിവന്നതായി വ്യക്തമാക്കി. 26 ശതമാനം പേർ ചികിത്സയുടെ നിലവാരത്തിൽ തൃപ്തരല്ലെന്നും 10 ശതമാനം പേർ ദന്തഡോക്ടറുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് ചികിത്സാപിഴവ് സംഭവിച്ചതായും പറഞ്ഞു. 16 ശതമാനം പേർ ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടില്ലാത്ത ചികിത്സകളിലേക്കോ പ്രതിമാസ പണമടയ്ക്കൽ പദ്ധതികളിലേക്കോ സമ്മർദം നേരിട്ടതായും 39 ശതമാനം പേർ ചികിത്സയുടെ ചെലവ് അമിതമാണെന്നും അഭിപ്രായപ്പെട്ടു. ഒരു യുവതിയുടെ കുടുംബത്തിന് പല്ല് നീക്കം ചെയ്യാനും പതിവായി ശുചീകരണ ചികിത്സ നടത്താനും നിർബന്ധം നേരിട്ടെങ്കിലും പിന്നീട് മറ്റൊരു എൻഎച്ച്എസ് ദന്തഡോക്ടർ പല്ലുകൾ നീക്കം ചെയ്യേണ്ട ആവശ്യമില്ലെന്നും ദന്തശുചിത്വം മികച്ചതാണെന്നും അറിയിച്ചതായും റിപ്പോർട്ടിൽ പറയുന്നു.

പ്രശ്നം നേരിട്ടവരിൽ 62 ശതമാനം പേരും ദന്തചികിത്സാ സ്ഥാപനത്തിനെതിരെ പരാതി നൽകിയില്ല. ദന്തഡോക്ടറുമായുള്ള ബന്ധം മോശമാകുമെന്ന ഭയമാണ് പരാതി നൽകാതിരിക്കാൻ പ്രധാന കാരണമായതെന്ന് സർവേയിൽ പങ്കെടുത്ത 31 ശതമാനം പേർ പറഞ്ഞു. പരാതി നൽകിയവരിൽ 46 ശതമാനം പേർക്കും സാമ്പത്തിക നഷ്ടപരിഹാരമോ ചികിത്സാപരമായ പരിഹാരമോ ലഭിക്കാതെ വാക്കാലുള്ള ക്ഷമാപണത്തിൽ നടപടി അവസാനിച്ചു. സ്വകാര്യ ദന്തചികിത്സാ മേഖലയ്ക്കായി സ്വതന്ത്രമായ ഓംബുഡ്സ്മാൻ സംവിധാനം ഏർപ്പെടുത്തണമെന്നും രോഗികൾക്ക് പരാതിപ്പെടാനുള്ള അവകാശങ്ങൾ ഉറപ്പാക്കണമെന്നും വിച്? ആവശ്യപ്പെട്ടു. എൻഎച്ച്എസ് ദന്തചികിത്സ ലഭ്യത തകർന്നതാണ് സ്വകാര്യ മേഖലയിലേക്കുള്ള രോഗികളുടെ ഒഴുക്ക് വർധിക്കാൻ പ്രധാന കാരണമെന്ന് ബ്രിട്ടിഷ് ഡെന്റൽ അസോസിയേഷനും ചൂണ്ടിക്കാട്ടി. 2010ൽ രാജ്യത്തെ ദന്തചികിത്സാ വിപണിയുടെ 42 ശതമാനമായിരുന്ന സ്വകാര്യ മേഖലയിലെ വിഹിതം 2025ൽ 69 ശതമാനമായി ഉയർന്നതായാണ് കണക്ക്.

ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

ലണ്ടൻ ∙ ലണ്ടനിൽനിന്ന് ഷിക്കാഗോയിലേക്ക് പുറപ്പെട്ട ബ്രിട്ടീഷ് എയർവേയ്സ് വിമാനം യാത്രയ്ക്കിടെ അടിയന്തിര സാഹചര്യം നേരിട്ടതിനെ തുടർന്ന് ലണ്ടൻ ഹീത്രൂ വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് തിരിച്ചിറക്കി. അയർലൻഡിന് മുകളിലൂടെ പറക്കുന്നതിനിടെ ആണ് അടിയന്തിര സാഹചര്യം ഉടലെടുത്തത് . ഇതിന് പിന്നാലെ യാത്രക്കാർക്കായുള്ള കടുത്ത ഓക്സിജൻ മാസ്കുകൾ താഴേക്ക് വീണതോടെ വിമാനത്തിനുള്ളിൽ ആശങ്കയും ഉണ്ടായി.

തിങ്കളാഴ്ച ഉച്ചയ്ക്ക് 12.14നാണ് വിമാനം ഹീത്രൂവിൽനിന്ന് ഷിക്കാഗോ ഒഹെയർ വിമാനത്താവളത്തിലേക്ക് പുറപ്പെട്ടത്. യാത്രയ്ക്കിടെ ശക്തമായ കുലുക്കം അനുഭവപ്പെട്ടതായി യാത്രക്കാർ പറഞ്ഞു. സാഹചര്യം മനസ്സിലാക്കിയ പൈലറ്റുമാർ വിമാനം തിരികെ ബ്രിട്ടനിലേക്ക് തിരിച്ചുവിടുകയായിരുന്നു. തിരിച്ചുവരുന്നതിനിടെ ബ്രിസ്റ്റൽ ചാനലിന് മുകളിലൂടെ വിമാനം കുറച്ചുസമയം പറന്നശേഷം വൈകിട്ട് അഞ്ചിന് ശേഷമാണ് ഹീത്രൂവിൽ സുരക്ഷിതമായി ഇറങ്ങിയത്.

വിമാനത്തിലെ യാത്രക്കാർ സുരക്ഷിതരാണെന്നും എല്ലാവരും സാധാരണ നിലയിൽ വിമാനത്തിൽനിന്ന് പുറത്തിറങ്ങിയെന്നും ബ്രിട്ടീഷ് എയർവേയ്സ് അറിയിച്ചു. യാത്രക്കാരുടെ തുടർയാത്രയ്ക്കുള്ള ക്രമീകരണങ്ങൾ ആരംഭിച്ചതായും കമ്പനി വ്യക്തമാക്കി. സംഭവത്തിന്റെ കൃത്യമായ കാരണം അധികൃതർ ഇതുവരെ വ്യക്തമാക്കിയിട്ടില്ല.

ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

ലണ്ടൻ ∙ കിഴക്കൻ ജറുസലേമിലെ ബ്രിട്ടീഷ് കോൺസുലേറ്റ് അടച്ചുപൂട്ടാനുള്ള ഇസ്രയേൽ തീരുമാനത്തിൽ കടുത്ത പ്രതികരണവുമായി ബ്രിട്ടൻ. ബ്രിട്ടീഷ് നയതന്ത്ര ഉദ്യോഗസ്ഥരെ പുറത്താക്കിയാൽ അതിന് തുല്യമായി ഒരു ഇസ്രയേൽ നയതന്ത്രജ്ഞനെ വീതം ബ്രിട്ടനിൽനിന്ന് പുറത്താക്കുമെന്ന് മുന്നറിയിപ്പ് യുകെയുടെ ഭാഗത്തുനിന്ന് ഉണ്ടായിട്ടുണ്ട് . നടപടിയുണ്ടായാൽ ഏകദേശം 27 ഇസ്രയേൽ നയതന്ത്രജ്ഞരെ ബ്രിട്ടനിൽനിന്ന് പുറത്താക്കേണ്ടി വന്നേക്കും. ബ്രിട്ടീഷ് – ഇസ്രയേൽ നയതന്ത്ര ബന്ധത്തിലെ ഏറ്റവും മോശം ഘട്ടങ്ങളിലൊന്നായി ഇത് മാറും.

ഇസ്രയേൽ അധിനിവേശ വെസ്റ്റ് ബാങ്കിലെ അനധികൃത കുടിയേറ്റ കേന്ദ്രങ്ങളിൽനിന്നുള്ള ഉൽപന്നങ്ങളുടെ വ്യാപാരത്തിന് ബ്രിട്ടൻ വിലക്ക് ഏർപ്പെടുത്തിയതും ഇത്തരം കുടിയേറ്റങ്ങൾക്ക് സഹായം നൽകുന്ന ബ്രിട്ടീഷ് കമ്പനികൾക്കെതിരെ ഉപരോധം പ്രഖ്യാപിച്ചതുമാണ് കോൺസുലേറ്റ് അടയ്ക്കാനുള്ള ഇസ്രയേൽ തീരുമാനത്തിന് പിന്നിൽ. വ്യാഴാഴ്ച കോൺസുലേറ്റ് അടയ്ക്കുമെന്നാണ് ഇസ്രയേൽ അറിയിച്ചിരിക്കുന്നത്. കിഴക്കൻ ജറുസലേമിലെ ഷെയ്ഖ് ജറാഹ് മേഖലയിലുള്ള കോൺസുലേറ്റ് ടെൽ അവീവിലെ ബ്രിട്ടിഷ് എംബസിയിൽനിന്ന് വ്യത്യസ്തമാണ്. കിഴക്കൻ ജറുസലം, വെസ്റ്റ് ബാങ്ക്, ഗാസ എന്നിവിടങ്ങളിലെ ബ്രിട്ടന്റെ നയതന്ത്ര പ്രവർത്തനങ്ങൾക്കാണ് കോൺസുലേറ്റ് നേതൃത്വം നൽകുന്നത്.

കോൺസുലേറ്റ് അടയ്ക്കാനുള്ള തീരുമാനം പിൻവലിക്കുകയോ മാറ്റിവയ്ക്കുകയോ ചെയ്യണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് ബ്രിട്ടിഷ് ദേശീയ സുരക്ഷാ ഉപദേഷ്ടാവ് ജോനാഥൻ പവൽ കഴിഞ്ഞയാഴ്ച ജറുസലേമിലെത്തി ഇസ്രയേൽ സർക്കാരുമായി ചർച്ച നടത്തിയെങ്കിലും ഫലമുണ്ടായില്ല. അതേസമയം, ബ്രിട്ടന്റെ നടപടികൾക്കെതിരെ ഇസ്രയേൽ വിദേശകാര്യമന്ത്രി ഗിഡിയോൺ സാർ കടുത്ത വിമർശനം ഉന്നയിച്ചു. കിഴക്കൻ ജറുസലേമിൽ ഇസ്രയേൽ സർക്കാരിന് അധികാരമില്ലെന്ന അന്താരാഷ്ട്ര നിലപാടിനെ വെല്ലുവിളിക്കുന്ന നടപടിയാണ് കോൺസുലേറ്റ് അടയ്ക്കുന്നതിലൂടെ ഉണ്ടാകുന്നതെന്നും ബ്രിട്ടൻ വിലയിരുത്തുന്നു. കഴിഞ്ഞ ഒക്ടോബർ 7ന് ആരംഭിച്ച ഗാസ യുദ്ധത്തിനുശേഷം ഇരു രാജ്യങ്ങളും തമ്മിലുള്ള ബന്ധം തുടർച്ചയായി വഷളായ സാഹചര്യത്തിലാണ് പുതിയ നയതന്ത്ര പ്രതിസന്ധിയും രൂപപ്പെട്ടിരിക്കുന്നത്.

ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

ലണ്ടൻ∙ യുകെയിൽ ഇമെയിൽ, സമൂഹമാധ്യമ അക്കൗണ്ടുകൾ ഹാക്ക് ചെയ്ത് നടന്ന തട്ടിപ്പുകളുടെ കാര്യത്തിൽ ഒരു വർഷത്തിനിടെ 400 ശതമാനത്തിലേറെ വർദ്ധനയുണ്ടായതായുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തു വന്നു . ഇത്തരം അക്കൗണ്ട് ഹാക്കിങ് തട്ടിപ്പുകളിലൂടെ 2025–26 സാമ്പത്തിക വർഷത്തിൽ റിപ്പോർട്ട് ചെയ്ത നഷ്ടം 63 ലക്ഷം പൗണ്ടിലെത്തി. 2024–25ൽ ഇത് 12 ലക്ഷം പൗണ്ടായിരുന്നു. സിറ്റി ഓഫ് ലണ്ടൻ പൊലീസിന്റെ നേതൃത്വത്തിലുള്ള ‘റിപ്പോർട്ട് ഫ്രോഡ്’ പുറത്തുവിട്ട കണക്കുകളാണിത്. എന്നാൽ പലരും നാണക്കേട് ഭയന്നോ നഷ്ടപ്പെട്ട തുക കുറവായതിനാലോ പരാതി നൽകാത്തതിനാൽ യഥാർഥ നഷ്ടം ഇതിലും വളരെ കൂടുതലായിരിക്കാമെന്നാണ് അധികൃതരുടെ വിലയിരുത്തൽ.

പല സംഭവങ്ങളിലും ഹാക്കർമാർ ആളുകളുടെ സമൂഹമാധ്യമ അക്കൗണ്ടുകൾ കൈക്കലാക്കിയശേഷം അവരുടെ സുഹൃത്തുക്കളെയും ബന്ധുക്കളെയും ലക്ഷ്യമിട്ടാണ് തട്ടിപ്പ് നടത്തുന്നത്. വിറ്റുതീർന്ന പരിപാടികളുടെയോ മറ്റ് ഇവന്റുകളുടെയോ വ്യാജ ടിക്കറ്റുകൾ അക്കൗണ്ട് ഉടമയുടെ പേരിൽ വിൽക്കുന്നതാണ് പ്രധാന രീതികളിലൊന്ന്. കഴിഞ്ഞ വർഷം ഇൻസ്റ്റഗ്രാം അക്കൗണ്ട് ഹാക്ക് ചെയ്ത തട്ടിപ്പുകാർ അക്കൗണ്ട് ഉടമയായി നടിച്ച് ഓയാസിസ് സംഗീത പരിപാടിയുടെ ടിക്കറ്റുകൾ സുഹൃത്തുക്കൾക്ക് വിൽക്കുകയും 1,400 പൗണ്ട് തട്ടിയെടുക്കുകയും ചെയ്ത സംഭവം റിപ്പോർട്ട് ചെയ്തിരുന്നു. വാട്സാപ്, ടെക്സ്റ്റ് സന്ദേശങ്ങൾ എന്നിവയിലൂടെയും സമാന തട്ടിപ്പുകൾ വ്യാപകമാണ്. മകനോ മകളോ അടിയന്തിര സാഹചര്യത്തിലാണെന്ന് പറഞ്ഞ് ഉടൻ പണം ആവശ്യപ്പെടുന്ന ‘ഹായ് മം’ തട്ടിപ്പും ഇതിൽപ്പെടുന്നു.

ഒരു അക്കൗണ്ട് ഹാക്ക് ചെയ്യപ്പെടുന്നത് വ്യക്തിപരമായ പ്രശ്നം മാത്രമല്ലെന്നും അതിലൂടെ സുഹൃത്തുക്കളും കുടുംബാംഗങ്ങളും സഹപ്രവർത്തകരും വരെ തട്ടിപ്പിന് ഇരകളാകാമെന്നും ‘റിപ്പോർട്ട് ഫ്രോഡ്’ ഓപ്പറേഷൻസ് മേധാവി ചീഫ് സൂപ്രണ്ട് അമാൻഡ വൂൾഫ് മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. ഓൺലൈൻ അക്കൗണ്ടുകൾ കൂടുതൽ സുരക്ഷിതമാക്കാൻ പാസ്‌കീ ഉപയോഗിക്കണമെന്ന് ആവശ്യപ്പെട്ട് ‘റിപ്പോർട്ട് ഫ്രോഡ്’ ബോധവൽക്കരണ ക്യാംപയിനും ആരംഭിച്ചു. ലഭ്യമായിടത്ത് പാസ്‌വേഡ് ഒഴിവാക്കി ഉപകരണവും ബയോമെട്രിക് വിവരങ്ങളും ഉപയോഗിച്ച് തിരിച്ചറിയൽ ഉറപ്പാക്കുന്ന പാസ്‌കീ സംവിധാനം സ്വീകരിക്കണമെന്നാണ് നിർദേശം.

ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

ലണ്ടൻ∙ വടക്കൻ ഫ്രാൻസിൽനിന്ന് ചെറിയ ബോട്ടുകളിൽ ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ കടന്ന് യുകെയിലെത്താൻ ശ്രമിക്കുന്ന സ്ത്രീകളിൽ ഭൂരിഭാഗവും യാത്രയ്ക്കിടെ ലൈംഗിക പീഡനത്തിനിരയായിട്ടുണ്ടാകാമെന്ന് ഹോം സെക്രട്ടറി ഷബാന മഹ്മൂദ് പറഞ്ഞു . മനുഷ്യക്കടത്തുകാരുടെ നിയന്ത്രണത്തിലാണ് ഫ്രാൻസിന്റെ വടക്കൻ തീരത്ത് എത്തുന്ന അഭയാർഥികളുടെ യാത്രയും ആളുകളെ ബോട്ടുകളിൽ കയറ്റുന്നതുമെന്നു ചൂണ്ടിക്കാട്ടിയ മഹ്മൂദ്, സ്ത്രീകൾ മാത്രമല്ല ചില പുരുഷന്മാരും യാത്രയ്ക്കിടെ പീഡനത്തിനും ഭീഷണിക്കും ഇരയാകുന്നുണ്ടെന്നും പറഞ്ഞു. മനുഷ്യക്കടത്തുകാർ നിർണയിക്കുന്ന രീതിയിൽ അല്ല അഭയം തേടുന്നവർ യുകെയിലെത്തേണ്ടതെന്ന് അവർ വ്യക്തമാക്കി.

അതേസമയം, ലേബർ പാർട്ടി സമ്മേളനത്തിനിടെ പാലസ്തീൻ ആക്ഷനെ പിന്തുണച്ചെന്നാരോപിച്ച് 82 പേരെ അറസ്റ്റ് ചെയ്ത നടപടിയിൽ തനിക്ക് മാനസിക ബുദ്ധിമുട്ട് ഉണ്ടായിരുന്നു എന്ന് മഹ്മൂദ് പറഞ്ഞു. പാലസ്തീൻ അനുകൂല നിലപാടുകളുള്ള ആളുകൾക്കെതിരെ ഭീകരവാദ നിയമത്തിലെ വ്യവസ്ഥകൾ പ്രയോഗിക്കേണ്ടിവന്നത് വ്യക്തിപരമായി ബുദ്ധിമുട്ടുണ്ടാക്കിയെങ്കിലും തനിക്ക് ഇഷ്ടപ്പെടാത്ത സാഹചര്യങ്ങളിലും നിയമം നടപ്പാക്കാൻ കഴിയണമെന്നതാണ് ശരി എന്നും അവർ വ്യക്തമാക്കി. അതേസമയം മുഖംമൂടി ധരിച്ച് തുറമുഖങ്ങൾ തടയുകയും തന്റെ കുടിയേറ്റ നയങ്ങളെ പിന്തുണയ്ക്കുകയും ചെയ്യുന്ന തീവ്ര വലതുപക്ഷ പ്രവർത്തകർ തന്നെ കൊല്ലുമെന്നും സ്വന്തം രാജ്യത്തുനിന്ന് പുറത്താക്കുമെന്നും ഭീഷണിപ്പെടുത്തുന്നവരാണെന്നും മഹ്മൂദ് ആരോപിച്ചു.

ഇതിനിടെ ഇംഗ്ലീഷ് ചാനൽ വഴി ചെറിയ ബോട്ടിൽ യുകെയിലേക്ക് നീങ്ങുന്ന ഒരു കുടിയേറ്റ ബോട്ടിനെ ഫ്രഞ്ച് തീരസംരക്ഷണ സേനയും രക്ഷാപ്രവർത്തന കപ്പലുകളും തടഞ്ഞു . സ്ത്രീകൾക്കും പെൺകുട്ടികൾക്കും അപകടം മാത്രമല്ല യാത്രകളിൽ ലൈംഗിക അതിക്രമങ്ങളും നേരിടേണ്ടിവരുന്നുണ്ടെന്ന് റെഫ്യൂജി കൗൺസിൽ ഡയറക്ടർ ഇമ്രാൻ ഹുസൈൻ നേരെത്തെ പറഞ്ഞിരുന്നു. ഇത്തരം അപകടങ്ങളിൽനിന്ന് സ്ത്രീകളെ സംരക്ഷിക്കാൻ സുരക്ഷിതവും നിയമപരവുമായ കുടിയേറ്റ മാർഗങ്ങൾ കൂടുതൽ വിപുലീകരിക്കണമെന്നും നിലവിലുള്ള മാർഗങ്ങൾ അടച്ചുപൂട്ടുന്നത് മനുഷ്യക്കടത്തുകാരുടെ കൈകളിലേക്ക് കൂടുതൽ പേരെ എത്തിക്കുമെന്നും അദ്ദേഹം മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി.

ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

വീണ്ടും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ ചേരണമെന്ന ആവശ്യത്തിന് രാജ്യത്ത് ഗണ്യമായ പിന്തുണയുണ്ടെന്ന പുതിയ പോൾ റിപ്പോർട്ട് പുറത്തു വന്നു . ദി മെസ്സിന ഗ്രൂപ്പ് നടത്തിയ സർവേയിൽ 49 ശതമാനം പേർ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ തിരിച്ചുചേരുന്നതിനെ അനുകൂലിച്ചപ്പോൾ 28.5 ശതമാനം പേർ എതിർത്തു. നിലവിലെ ബന്ധം നിലനിർത്തിക്കൊണ്ട് വ്യാപാര തടസ്സങ്ങൾ പരമാവധി കുറയ്ക്കണമെന്ന നിർദേശത്തിനും 48.2 ശതമാനം പേരുടെ പിന്തുണ ലഭിച്ചിട്ടുണ്ട് . കസ്റ്റംസ് യൂണിയനിൽ ചേരുന്നതിനെ 47.1 ശതമാനം പേരും സിംഗിൾ മാർക്കറ്റിൽ ചേരുന്നതിനെ 45.1 ശതമാനം പേരും അസോസിയേറ്റ് മെമ്പർഷിപ്പിനെ 45.5 ശതമാനം പേരും പിന്തുണച്ചു. അതേസമയം, യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽനിന്ന് കൂടുതൽ അകന്നുപോകണമെന്ന നിലപാടിന് 27.9 ശതമാനം പേരുടെ പിന്തുണ മാത്രമാണ് ലഭിച്ചത്.

അടുത്ത തെരഞ്ഞെടുപ്പിന് ശേഷം യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായുള്ള ബന്ധം പുനഃപരിശോധിക്കാനും തിരിച്ചുചേരാനുള്ള സാധ്യത ഉൾപ്പെടെയുള്ള കാര്യങ്ങൾ ചർച്ച ചെയ്യാനും തയ്യാറാണെന്ന നിലപാട് പ്രധാനമന്ത്രി ആൻഡി ബേൺഹാം നേരത്തെ വ്യക്തമാക്കിയിരുന്നു. ലേബർ കോൺഫറൻസിലെ പ്രസംഗത്തിൽ ബ്രിട്ടന്റെ യൂറോപ്പുമായുള്ള ഭാവി ബന്ധത്തെക്കുറിച്ച് പഠനം നടത്തുമെന്ന് പ്രഖ്യാപിച്ച അദ്ദേഹം പിന്നീട് പൂർണമായും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിൽ തിരിച്ചുചേരുന്നതും പരിഗണിക്കേണ്ടതുണ്ടെന്ന് വ്യക്തമാക്കി. എന്നാൽ ബ്രെക്സിറ്റിന് അനുകൂലമായി വോട്ട് ചെയ്ത മണ്ഡലങ്ങളെ പ്രതിനിധീകരിക്കുന്ന ലേബർ എംപിമാർക്കിടയിൽ ഈ നീക്കത്തെക്കുറിച്ച് ആശങ്കയുണ്ട്. ബ്രെക്സിറ്റ് വിഷയത്തിൽ വീണ്ടും രാഷ്ട്രീയ വിഭജനം ശക്തമാകുന്നത് റീഫോം പാർട്ടിക്കും നൈജൽ ഫാരേജിനും നേട്ടമാകുമെന്ന ആശങ്കയും ചില നേതാക്കൾ പ്രകടിപ്പിച്ചിട്ടുണ്ട്.

സെപ്റ്റംബർ 12 മുതൽ 24 വരെ 11,461 പേരെ ഉൾപ്പെടുത്തി നടത്തിയ സർവേയിൽ യൂറോപ്യൻ യൂണിയനുമായി അടുത്ത ബന്ധം സ്ഥാപിക്കുന്ന വിവിധ സാഹചര്യങ്ങളിൽ ലേബറിന്റെ വോട്ടു ഷെയർ 4.3 മുതൽ 7.4 ശതമാനം പോയിന്റ് വരെ ഉയരാമെന്നും കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട് . ഗ്രീൻ പാർട്ടിയിലും ലിബറൽ ഡെമോക്രാറ്റുകളിലും നിന്നുള്ള വോട്ടുകളാണ് ഇതിൽ പ്രധാനമായും ലേബറിലേക്ക് മാറാൻ സാധ്യതയുള്ളതെന്ന് സർവേ പറയുന്നു. 25.9 ശതമാനം പേർ ബ്രിട്ടൻ ഉടൻ തന്നെ EU-യിൽ തിരിച്ചുചേരണമെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടപ്പോൾ 22.9 ശതമാനം പേർ അടുത്ത മൂന്ന് വർഷത്തിനുള്ളിലും 8.4 ശതമാനം പേർ അടുത്ത പത്ത് വർഷത്തിനുള്ളിലും തിരിച്ചുചേരണമെന്ന് പറഞ്ഞു. അതേസമയം, 52.4 ശതമാനം പേർ 2016ലെ ബ്രെക്സിറ്റ് തീരുമാനം തെറ്റായിരുന്നുവെന്ന് അഭിപ്രായപ്പെട്ടപ്പോൾ 29.7 ശതമാനം പേർ അത് ശരിയായ തീരുമാനമായിരുന്നുവെന്ന് പറഞ്ഞു. ബ്രെക്സിറ്റ് വിജയമായിരുന്നുവെന്ന് കരുതിയത് 12.2 ശതമാനം പേർ മാത്രമാണ്.

ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

ലണ്ടൻ∙ ചൈനയുടെയും യൂറോപ്യൻ യൂണിയന്റെയും വിപണികളെ ഒരേസമയം നിലനിർത്താനുള്ള കടുത്ത വെല്ലുവിളിയിൽ ബ്രിട്ടന്റെ വാഹന വ്യവസായം. വിലകുറഞ്ഞ ചൈനീസ് വാഹനങ്ങളുടെ ഇറക്കുമതിക്ക് ബ്രിട്ടൻ ഇതുവരെ അധിക തീരുവ ഏർപ്പെടുത്തിയിട്ടില്ല. എന്നാൽ ചൈനീസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്താത്ത പക്ഷം ബ്രിട്ടനിൽനിന്നുള്ള കയറ്റുമതിക്ക് ‘മെയ്ഡ് ഇൻ യൂറോപ്പ്’ എന്ന പേരിൽ സംരക്ഷണ നടപടികൾ കൊണ്ടുവരുമെന്ന് യൂറോപ്യൻ യൂണിയൻ മുന്നറിയിപ്പ് നൽകിയതായി റിപ്പോർട്ടുണ്ട്. ബ്രിട്ടീഷ് വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ ഏറ്റവും വലിയ വിപണിയായ യൂറോപ്പിലേക്കുള്ള കയറ്റുമതിയെ ഇത് ഗുരുതരമായി ബാധിക്കുമെന്നാണ് ആശങ്ക.

ചൈനീസ് വാഹനങ്ങൾക്ക് തീരുവ ഏർപ്പെടുത്തിയാൽ തിരിച്ചടിയായി ചൈനയും ബ്രിട്ടീഷ് ഉൽപന്നങ്ങൾക്ക് നിയന്ത്രണം ഏർപ്പെടുത്താൻ സാധ്യതയുണ്ടെന്ന് ബിസിനസ് സെക്രട്ടറി ജോനാഥൻ റെയ്‌നോൾഡ്സ് ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. അതേസമയം, ചൈനീസ് വാഹനങ്ങൾ ബ്രിട്ടീഷ് വിപണിയിൽ കൂടുതൽ ജനപ്രിയമാകുന്നതോടെ ഉപഭോക്താക്കൾക്ക് കുറഞ്ഞ വിലയിൽ കാറുകൾ ലഭിക്കുന്ന സാഹചര്യം മാറാനും സാധ്യതയുണ്ട്. BYD, Omoda, Jaecoo തുടങ്ങിയ ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകൾ 2026ലെ ആദ്യ എട്ട് മാസങ്ങളിൽ ബ്രിട്ടനിലെ പുതിയ കാർ വിപണിയിലെ വിഹിതം മൂന്നിരട്ടിയിലേറെ വർധിപ്പിച്ച് 12 ശതമാനത്തിലെത്തി. വൈദ്യുത വാഹനങ്ങളുടെയും ചൈനീസ് ബ്രാൻഡുകളുടെയും വർധിച്ച ആവശ്യകതയാണ് സെപ്റ്റംബറിലെ പുതിയ കാർ രജിസ്ട്രേഷനുകൾ ശക്തമായി ഉയരാൻ പ്രധാന കാരണങ്ങളിലൊന്ന്.

എന്നാൽ ബ്രിട്ടീഷ് വാഹന വ്യവസായത്തിന് യൂറോപ്യൻ വിപണി നഷ്ടപ്പെടുന്നത് വലിയ തിരിച്ചടിയാകുമെന്ന് വ്യവസായ സംഘടനയായ SMMT മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. ഈ വർഷത്തിന്റെ ആദ്യ പകുതിയിൽ ബ്രിട്ടനിൽനിന്നുള്ള കാർ കയറ്റുമതിയുടെ 58 ശതമാനവും യൂറോപ്യൻ യൂണിയനിലേക്കായിരുന്നു; ചൈനയിലേക്കുള്ളത് ഏകദേശം നാല് ശതമാനം മാത്രമാണ്. അതിനാൽ ചൈനീസ് നിക്ഷേപം ബ്രിട്ടീഷ് വാഹന മേഖലയ്ക്ക് ഒരു ‘ജീവൻരേഖ’യായേക്കാമെങ്കിലും യൂറോപ്യൻ വിപണിയിലേക്കുള്ള പ്രവേശനം ചെറുകിട നിർമാതാക്കൾക്ക് നിർണായകമാണെന്നാണ് വ്യവസായ വിദഗ്ധരുടെ വിലയിരുത്തൽ. ചൈനീസ് കമ്പനികൾക്ക് ബ്രിട്ടനിൽ കൂടുതൽ നിക്ഷേപം നടത്താനുള്ള അവസരവും യൂറോപ്യൻ വിപണി സംരക്ഷിക്കേണ്ട ആവശ്യവും തമ്മിൽ സർക്കാർ വ്യക്തമായ നിലപാട് സ്വീകരിക്കണമെന്നാണ് വ്യവസായ മേഖലയുടെ ആവശ്യം.

ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

ബെൽഫാസ്റ്റ്∙ ചൈനയുമായുള്ള ചില ഗവേഷണ സഹകരണങ്ങളും പങ്കാളിത്തങ്ങളും പുനഃപരിശോധിക്കാൻ ബെൽഫാസ്റ്റിലെ ക്വീൻസ് സർവകലാശാല ജീവനക്കാർക്ക് നിർദേശം നൽകപ്പെട്ടതായുള്ള റിപ്പോർട്ടുകൾ പുറത്തുവന്നു . ചൈനീസ് ജനറൽ ടെക്നോളജി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ടുമായി (സിജിടിആർഐ) നിലവിലുള്ളതോ ആസൂത്രണം ചെയ്യുന്നതോ ആയ സഹകരണങ്ങൾ വിശദമായി പരിശോധിക്കണമെന്നാണ് ജീവനക്കാർക്ക് നൽകിയ നിർദേശം. ചൈനീസ് സ്ഥാപനങ്ങളുമായി സഹകരിക്കുന്ന ബ്രിട്ടനിലെ സർവകലാശാലകൾക്ക് എംഐ5 നൽകിയ അസാധാരണ മുന്നറിയിപ്പിന് പിന്നാലെയാണ് നടപടി. ഗവേഷണ സഹകരണങ്ങളുടെ യഥാർഥ ധനസ്രോതസ്സ് കണ്ടെത്തുന്നതിനായി കൂടുതൽ ജാഗ്രത പാലിക്കണമെന്നും സർവകലാശാല ആവശ്യപ്പെട്ടു.

ചൈനീസ് ജനറൽ ടെക്നോളജി റിസർച്ച് ഇൻസ്റ്റിറ്റ്യൂട്ട് ചൈനീസ് രഹസ്യാന്വേഷണ, സുരക്ഷാ സംവിധാനങ്ങൾക്കായി പ്രവർത്തിക്കുന്ന ഒരു മുന്നണി സ്ഥാപനമാണെന്നാണ് എംഐ5യുടെ ആരോപണം. ചൈനീസ് സ്റ്റേറ്റ് സെക്യൂരിറ്റി മന്ത്രാലയവുമായി സ്ഥാപനത്തിന് ശക്തമായ ബന്ധമുണ്ടെന്നും എംഐ5 വ്യക്തമാക്കി. നൂറിലേറെ ബ്രിട്ടനുമായി ബന്ധമുള്ള അക്കാദമിക് വിദഗ്ധർ സിജിടിആർഐ വഴി ചൈനീസ് സ്റ്റേറ്റ് സെക്യൂരിറ്റി മന്ത്രാലയം ധനസഹായം നൽകിയ ഗവേഷണ പദ്ധതികളിൽ പങ്കെടുത്തതായി എംഐ5 കണ്ടെത്തിയിട്ടുണ്ട്. ചില ഗവേഷകർ പദ്ധതിക്ക് പിന്നിലെ സ്ഥാപനത്തിന്റെ യഥാർഥ പങ്കിനെക്കുറിച്ച് അറിഞ്ഞിരിക്കണമെന്നില്ലെന്നും എംഐ5 പറഞ്ഞു. നിർമിതബുദ്ധി, സൈബർ സുരക്ഷ, രഹസ്യ ആശയവിനിമയ സംവിധാനങ്ങൾ, രഹസ്യ സന്ദേശങ്ങൾ സാധാരണ സന്ദേശങ്ങളിലോ വസ്തുക്കളിലോ ഒളിപ്പിക്കുന്ന സ്റ്റെഗനോഗ്രഫി തുടങ്ങിയ മേഖലകളിലാണ് ഇത്തരം ഗവേഷണങ്ങൾ നടന്നത്.

സിജിടിആർഐയുമായുള്ള ബന്ധം തുടരുന്ന അക്കാദമിക് വിദഗ്ധർക്ക് വിദേശരാജ്യത്തെ സഹായിച്ചതിന്റെ പേരിൽ ക്രിമിനൽ നടപടികൾ നേരിടേണ്ടിവരാനുള്ള സാധ്യതയുണ്ടെന്നും എംഐ5 മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. ഇതിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ ചൈനയുമായുള്ള ഗവേഷണ സഹകരണങ്ങളുടെ ധനസ്രോതസ്സ് അടിയന്തിരമായി പരിശോധിക്കാൻ ബ്രിട്ടനിലെ സർവകലാശാലകളോട് ആവശ്യപ്പെട്ടിട്ടുണ്ട്. ഗവേഷണവും ദേശീയ സുരക്ഷയും സംബന്ധിച്ച ഉത്തരവാദിത്തങ്ങളെ അതീവ ഗൗരവത്തോടെയാണ് കാണുന്നതെന്ന് ക്വീൻസ് സർവകലാശാല വ്യക്തമാക്കി. കഴിഞ്ഞ പത്ത് വർഷത്തിനിടെ സുസ്ഥിര ഊർജം, വിവരസാങ്കേതികവിദ്യ, ഭക്ഷ്യസുരക്ഷ, ക്യാൻസർ ഗവേഷണം തുടങ്ങിയ മേഖലകളിൽ ചൈനയുമായി ബന്ധപ്പെട്ട ഗവേഷണങ്ങൾക്ക് 10 ദശലക്ഷം ഡോളറിലേറെ സർവകലാശാല നിക്ഷേപിച്ചിട്ടുണ്ടെന്നാണ് വെബ്സൈറ്റിലെ വിവരങ്ങൾ. അതേസമയം, എംഐ5 പരാമർശിച്ച സ്ഥാപനവുമായി ഗവേഷണ ബന്ധങ്ങളൊന്നുമില്ലെന്ന് അൾസ്റ്റർ സർവകലാശാല അറിയിച്ചു.

ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ

ലണ്ടൻ∙ ടെൽ അവീവിലേക്ക് പുറപ്പെട്ട ഫ്ലൈദുബായ് വിമാനത്തിൽ കോക്പൈലറ്റ് ആക്രമണം നടത്തുകയും വിമാനം നിയന്ത്രണത്തിലാക്കാൻ ശ്രമിക്കുകയും ചെയ്ത സംഭവത്തിൽ പ്രതിയെന്ന് ആരോപിക്കപ്പെടുന്ന ഒമാൻ സ്വദേശി ഹമാം അൽ ഹമ്മാമിയുടെ യുകെ ബന്ധം സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങൾ പുറത്തുവന്നു. ഇയാൾ ബ്രിട്ടനിലെ ബക്കിങ്ഹാംഷയർ ന്യൂ യൂണിവേഴ്സിറ്റിയിൽ ഏവിയേഷൻ മാനേജ്മെന്റിൽ വിദൂര പഠന കോഴ്സ് പൂർത്തിയാക്കിയതായി സർവകലാശാല സ്ഥിരീകരിച്ചു. എന്നാൽ സർവകലാശാലയിൽ നിന്ന് ഇയാൾ പൈലറ്റ് പരിശീലനം നേടിയിട്ടില്ലെന്നും അധികൃതർ വ്യക്തമാക്കി. പഠനം പൂർത്തിയാക്കിയ കാലയളവും പിന്നീട് വ്യോമയാന മേഖലയിൽ ഇയാൾ നടത്തിയ കരിയറും സംബന്ധിച്ച വിവരങ്ങളും ഇപ്പോൾ അന്വേഷണത്തിൽ ശ്രദ്ധ നേടുകയാണ്.

29കാരനായ ഹമാം അൽ ഹമ്മാമി ഫ്ലൈദുബായ് വിമാനത്തിലെ ഇന്ത്യൻ പൈലറ്റ് സ്മിത് മച്ച്ഛറിനെ ക്രാഷ് ആക്‌സ് ഉപയോഗിച്ച് ആക്രമിച്ച ശേഷമാണ് വിമാനം നിയന്ത്രിക്കാൻ ശ്രമിച്ചതെന്നാണ് യുഎഇ പ്രോസിക്യൂട്ടർമാർ പറയുന്നത്. ആക്രമണത്തിനിടെ വിമാനം 33,000 അടിയിൽനിന്ന് 17,000 അടിയിലേക്ക് ഏകദേശം ഒരു മിനിറ്റിനുള്ളിൽ താഴ്ന്നു. ഫ്ലൈറ്റ് ഡേറ്റാ പ്രകാരം 14,000 അടിയിലധികം ഉയരം വെറും 29 സെക്കൻഡിനുള്ളിലാണ് വിമാനം നഷ്ടപ്പെടുത്തിയത്. പരുക്കേറ്റ മച്ച്ഛർ കോക്പിറ്റ് വാതിൽ തുറന്ന് യാത്രക്കാരെ അകത്തേക്ക് പ്രവേശിപ്പിച്ചതോടെയാണ് ആക്രമണകാരിയെ കീഴടക്കാനായത്. തുടർന്ന് വിമാനത്തിലുണ്ടായിരുന്ന രണ്ട് ഓഫ് ഡ്യൂട്ടി പൈലറ്റുമാർ നിയന്ത്രണം ഏറ്റെടുത്ത് സൗദി അറേബ്യയിൽ അടിയന്തിര ലാൻഡിങ് നടത്തി. ആക്രമണത്തിന് പിന്നാലെ മച്ച്ഛർ ചികിത്സയിൽ തുടരുകയാണ്. സംഭവത്തിൽ പൈലറ്റിനെ രക്ഷിക്കാനും വിമാനം സുരക്ഷിതമാക്കാനും യാത്രക്കാരും ജീവനക്കാരും നിർണായക പങ്കുവഹിച്ചു.

അതേസമയം, ഹമാം അൽ ഹമ്മാമിക്ക് നേരത്തെ ഒമാനിൽ വിമാനമോടിക്കുന്നതിന് വിലക്കേർപ്പെടുത്തിയിരുന്നതായും തീവ്രവാദ ആശയങ്ങൾ സ്വീകരിച്ചെന്ന ആശങ്ക ഉണ്ടായിരുന്നതായും റിപ്പോർട്ടുകളുണ്ട്. എന്നാൽ ഇയാൾക്ക് ഏർപ്പെടുത്തിയ നടപടി പൂർണ വിലക്കായിരുന്നോ, അല്ലെങ്കിൽ പ്രത്യേക വിമാനക്കമ്പനിയിൽ മാത്രം ജോലി ചെയ്യുന്നതിന് നിയന്ത്രണമുണ്ടായിരുന്നോ എന്നതിലും വ്യക്തത തേടുന്നുണ്ട്. പിന്നീട് ഇയാൾ യുഎഇ ആസ്ഥാനമായ ഫ്ലൈദുബായിയിൽ എങ്ങനെ ജോലിയിൽ പ്രവേശിച്ചുവെന്നതാണ് അന്വേഷണത്തിലെ പ്രധാന ചോദ്യങ്ങളിലൊന്ന്. യുകെയിൽ നിന്ന് ഏവിയേഷൻ മാനേജ്മെന്റ് പഠിച്ച വ്യക്തിയുടെ മുൻകാല വിദ്യാഭ്യാസം, തൊഴിൽ രേഖകൾ, സുരക്ഷാ പരിശോധനകൾ, പൈലറ്റ് നിയമനവുമായി ബന്ധപ്പെട്ട നടപടികൾ എന്നിവയും സംഭവത്തിന്റെ പശ്ചാത്തലത്തിൽ കൂടുതൽ പരിശോധിക്കപ്പെടുകയാണ്. അതേസമയം, ബ്രിട്ടീഷ് സർവകലാശാലയിൽ പഠിച്ചിരുന്നെങ്കിലും അവിടെ നിന്ന് പൈലറ്റ് പരിശീലനം നേടിയിട്ടില്ലെന്ന കാര്യം സർവകലാശാല പ്രത്യേകം വ്യക്തമാക്കിയിട്ടുണ്ട്.