ന്യൂസ് ഡെസ്ക്, മലയാളം യുകെ
ബ്രിട്ടനിലെ ഇലക്ട്രിക് വാഹന (EV) വിൽപ്പനയ്ക്കുള്ള സർക്കാർ ലക്ഷ്യങ്ങളിൽ ഗണ്യമായ കുറവ് വരുത്താൻ ലേബർ സർക്കാർ ഒരുങ്ങുന്നതായി റിപ്പോർട്ട്. നിലവിൽ 2030-ഓടെ പുതിയ കാറുകളുടെ വിൽപ്പനയിൽ 80 ശതമാനവും ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളായിരിക്കണമെന്നാണ് ലക്ഷ്യം. ഇത് ഏകദേശം 60 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കാനാണ് നീക്കമെന്നാണ് സൂചന. ഗതാഗതം, ഊർജം, വ്യവസായം എന്നീ വകുപ്പുകൾ തമ്മിൽ നിലനിൽക്കുന്ന തർക്കങ്ങൾ പരിഹരിക്കുന്നതിനായി ഡൗണിങ് സ്ട്രീറ്റിൽ നടക്കുന്ന ചർച്ചകൾക്കു ശേഷം ലൂയിസ് ഹെയ്ഗ് അന്തിമ തീരുമാനം കൈക്കൊണ്ടേക്കും. വാഹന നിർമാതാക്കൾക്ക് ആശ്വാസമാകുന്ന ഈ നീക്കം സർക്കാരിന്റെ പരിസ്ഥിതി സംരക്ഷണ നയത്തോടുള്ള പ്രതിബദ്ധതയെക്കുറിച്ച് ലേബർ പാർട്ടിക്കുള്ളിൽ തന്നെ ആശങ്ക ഉയർത്തിയിട്ടുണ്ട്.
ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ ആവശ്യകത പ്രതീക്ഷിച്ച നിലയിൽ ഉയരാത്തതും വാഹന നിർമാണ കമ്പനികൾ നേരിടുന്ന സാമ്പത്തിക സമ്മർദവുമാണ് ലക്ഷ്യത്തിൽ ഇളവ് വരുത്താനുള്ള പ്രധാന കാരണങ്ങൾ. ഈ വർഷം പുതിയ കാർ വിൽപ്പനയിൽ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിഹിതം 33 ശതമാനമാകണമെന്നായിരുന്നു ലക്ഷ്യം. എന്നാൽ ആദ്യ പത്ത് മാസത്തെ കണക്കനുസരിച്ച് ഇത് 26.6 ശതമാനം മാത്രമാണ്. ഉയർന്ന പണപ്പെരുപ്പവും ജീവിതച്ചെലവിലെ വർധനയും ഉപഭോക്താക്കളെ ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങൾ വാങ്ങുന്നതിൽ നിന്ന് പിന്തിരിപ്പിക്കുന്നതായി വാഹന നിർമാതാക്കളുടെ സംഘടന ചൂണ്ടിക്കാട്ടുന്നു. 2030-ലെ ലക്ഷ്യം 50, 60, 70 ശതമാനമായി കുറയ്ക്കുക, അല്ലെങ്കിൽ നിലവിലെ 80 ശതമാനം നിലനിർത്തി കമ്പനികൾക്ക് കൂടുതൽ ഇളവുകൾ അനുവദിക്കുക തുടങ്ങിയ നിർദേശങ്ങളാണ് സർക്കാർ പരിഗണിച്ചത്. ഇതിൽ 60 ശതമാനം ലക്ഷ്യവും 2034 വരെ കൂടുതൽ ഇളവുകളും അനുവദിക്കാനാണ് സാധ്യത.
എന്നാൽ ലക്ഷ്യത്തിൽ കുറവ് വരുത്തുന്നത് ബ്രിട്ടന്റെ കാലാവസ്ഥാ സംരക്ഷണ പ്രവർത്തനങ്ങൾക്ക് തിരിച്ചടിയാകുമെന്ന് പരിസ്ഥിതി പ്രവർത്തകരും ലേബർ എംപിമാരും മുന്നറിയിപ്പ് നൽകി. ഇലക്ട്രിക് വാഹനങ്ങളുടെ വിൽപ്പന കുറയുന്നത് ചാർജിങ് സ്റ്റേഷനുകൾ സ്ഥാപിക്കുന്നതിനുള്ള നിക്ഷേപത്തെയും ബാധിക്കുമെന്ന് ചാർജിങ് വ്യവസായ രംഗത്തുള്ളവർ പറയുന്നു. ഏകദേശം 1.7 ബില്യൺ പൗണ്ടിന്റെ ചാർജിങ് അടിസ്ഥാന സൗകര്യ നിക്ഷേപം അപകടത്തിലാകാമെന്നാണ് മുന്നറിയിപ്പ്. 2030-ഓടെ പെട്രോൾ, ഡീസൽ എൻജിനുകൾ മാത്രം ഉപയോഗിക്കുന്ന പുതിയ കാറുകളുടെ വിൽപ്പന അവസാനിപ്പിക്കാനും 2035-ഓടെ പുതിയ കാറുകളുടെയും വാനുകളുടെയും വിൽപ്പന പൂർണമായും മലിനീകരണമില്ലാത്ത വാഹനങ്ങളാക്കാനുമുള്ള പ്രതിബദ്ധതയിൽ മാറ്റമില്ലെന്നാണ് സർക്കാർ വ്യക്തമാക്കുന്നത്. എന്നാൽ ലക്ഷ്യങ്ങൾ വീണ്ടും വീണ്ടും കുറയ്ക്കുന്നത് ബ്രിട്ടന്റെ ഹരിത സമ്പദ്‌വ്യവസ്ഥയെയും വാഹന വ്യവസായത്തിലെ തൊഴിൽ അവസരങ്ങളെയും ബാധിക്കുമെന്ന ആശങ്ക ശക്തമാണ്.
Leave a Reply